Разрез Майрыхский: будущее уже здесь

Разрез Майрыхский: будущее уже здесь

ИА Хакасия – В преддверии Дня шахтера продолжаем рассказывать о профессиях разреза Майрыхский. На очереди служба, которая «на первый взгляд как будто не видна» – Контрольно-измерительные приборы и автоматика (КИПиА). Но это благодаря ей процессы на Майрыхском чётко отлажены, а рабочие могут быть уверены в безопасности производства. Современное угольное производство в глазах обывателей ничем не отличается от того, что было десятилетия назад. Машины копают и возят уголь. Трудно представить, что каждый объект и оборудование Майрыхского нашпигованы сложной электроникой, объединённой в большую информационную сеть.

— Это мозг. То есть он даёт сигналы, принимает сигналы, обрабатывает сигналы, - такое сравнение даёт своей службе инженер-энергетик контрольно-измерительных приборов Дмитрий Солодухин. А операторов, к которым стекаются сигналы, называет «диспетчерами» в «Центре управления полётами». 

Диспетчерская – высший уровень автоматической системы. Всего их три. Нижний – это датчики и полевые приборы на разных точках производства и машинах.  Техники разреза заставляют это оборудование разговаривать, передавать на контролеры физические величины, преобразованные в сигнал. На среднем уровне, в автоматическом режиме происходит регулирование.

В случае аварии, например, произойдёт автоматическая остановка.  Данные контролеров поступают на верхний уровень – на серверы. Компьютеры собирают, хранят и анализируют данные, чтобы ошибка не повторилась. Для этого специалисты второго и третьего уровней системы закладывают в контролеры алгоритмы технического процесса. В виде программного кода. Над этой задачей работает недавний выпускник ХТИ Дмитрий Пылик.

Он уверен, работа на разрезе – то, что нужно молодому специалисту. 

- Хорошая заработная плата. Интересное оборудование, современные контролеры используются. Постоянно что-то изучаешь. Сложно представить, что каждая точка разреза снабжена датчиками. В том числе карьерные гиганты. Современный автомобиль это уже не просто кузов и набор механических деталей. Это компьютер на колесах. Современная горнодобывающая техника управляется джойстиками.

Автоматизированная система на борту каждой машины контролирует все показатели – от давления в шинах до распределения системы впрыска топлива. Ключевые параметры тоже передаются в централизованную диспетчерскую систему. Но автоматика – не только вопрос эффективности. Датчики установлены и там, где рабочему может быть опасно находиться.

При этом без самого человека в работе службы контрольно-измерительных приборов не обойтись. Квалифицированный персонал разреза вместе решает любые задачи по автоматизации – на всех уровнях.

- Машину не заставишь думать так, как думает человек. А человек может думать нестандартно, нелогично. Любая машина может хоть электронно, хоть механически поймать ошибку. Человек должен сделать так, чтобы этой ошибки  либо не было совсем, либо она никогда не повторилась, - говорит техник Олег Смирнов.

Будущее уже здесь. На разрезе Майрыхский. Сотрудники службы контрольно-измерительных приборов и автоматики нажатием нескольких кнопок заставляют повиноваться многотонную технику, работать синхронно сложные агрегаты, удалённые друг от друга на километры, но, главное, делают труд каждого сотрудника разреза приятным и безопасным.